02.11.2012: Seit Beginn der Freitags-Frühschicht werden der Stadtverkehr in Heide und die Überlandlinien der Autokraft im Kreis Dithmarschen bestreikt. Betroffen sind rund 80 Busse der Heider Stadtverkehrsgesellschaft (HSG) und der Autokraft Meldorf Autokraft Marne. Seit Ende September kommt es in der Tarifauseinandersetzung zwischen dem Omnibusverband Nord (OVN) und verdi-nord immer wieder zu Warnstreiks von Busfahrern in den verschiedenen Regionen Schleswig-Holsteins. Die Warnstreikserie begann am 28. September: An diesem Tag legten 220 Beschäftigte im Süden des nördlichsten Bundeslands die Arbeit nieder. 90 Prozent aller Busse der betroffenen Betriebe waren in ihren Depots geblieben.
Sie forderten mit ihrer Arbeitsniederlegung eine Angleichung ihrer Gehälter an das Niveau des Tarifvertrags Nahverkehr (TV-N), nachdem die zweite Verhandlungsrunde mit den Unternehmern erfolglos geblieben war.
Die Beschäftigten der Verkehrsunternehmen in Schleswig-Holstein haben das berechtigte Ziel, dass alle Arbeitnehmer für die gleiche Tätigkeit gleich entlohnt werden.
Derzeit beträgt die Lücke zwischen OVN-Tarif (privat) und TV-N (öffentlich) im Durchschnitt 155 Euro, in der Spitze sogar bis zu 360 Euro. Während die privaten Busunternehmer auf dem Land zwischen 2000 und 2100 Euro im Monat zahlen, steigt der Verdienst im öffentlichen Nahverkehr mit zunehmender Betriebszugehörigkeit auf knapp unter 2500 Euro an. Verdi-Nord-Streikleiter Mette beziffert die geforderte Tariferhöhung auf durchschnittlich 7,5 bis acht Prozent. In Betrieben, in denen die meisten Beschäftigten zwanzig Jahre oder länger arbeiten, könne die Differenz zum OVN-Niveau bis zu 13 Prozent betragen
Das Angebot der Arbeitgeber in der 2. Verhandlungsrunde sah bei einer Laufzeit des Tarifvertrages von 28 Monaten eine Erhöhung ab 1.7.2012 um 1,6 %, eine weitere Erhöhung ab 1.7.2013 um 1,4 % und ab 1.1.2014 um 2,0 % vor. Nach gewerkschaftlichen Berechnungen entspricht das einer Anhebung um gut 2,2 % auf Jahresbasis.
"Das erinnert ein wenig an die Situation in früheren Tarifrunden, in denen auch nur durch massive Streiks nach vielen Monaten ein Tarifergebnis möglich war. Wir wollen deshalb frühzeitig die Signale an die Arbeitgeberseite senden, dass eine Hinhaltetaktik nicht zum Erfolg führen wird“, so Mette zur Begründung der landesweiten Warnstreikserie.
Die Behauptung des Omnibusverbandes Nord, ohne die Lohnunterschiede gäbe es keinen Wettbewerb, ist für die Beschäftigten unerträglich. Es bedeutet, dass der Wettbewerb ausschließlich auf dem Rücken der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer ausgetragen wird.
“Bei einem Kaufkraftverlust der Beschäftigten von über 4 % bedeutet das, die Beschäftigten bringen noch Etwas mit“, erklärt Gerhard Mette. „Sie verlieren jedes Jahr weitere 2 Prozent.“
Die Stimmung in den Betrieben wird von der Gewerkschaft als brodelnd bezeichnet. Der Gewerkschafter bedauert, dass die Verkehrsunternehmen nicht bereit sind, am Verhandlungstisch nach Lösungen zu suchen, sondern bereits im Juni (!) ihre Unternehmen auf Arbeitskampfmaßnahmen eingestimmt hätten. Dabei scheuen sie auch nicht davor zurück (wie in Einzelfällen geschehen), auf bezahlte Streikbrecher zu setzen.
Insgesamt hat der Omnibusverband Nord nach eigenen Angaben eine Mitgliederzahl von 115 Fuhrunternehmen. Die Zahl der Beschäftigten liegt laut Gewerkschaft zwischen 1000 und 1500, sie sei schwierig zu ermitteln, weil viele Kleinstbetriebe nur Gelegenheitsdienste anböten. Alle anderen Busbetreiber außerhalb des OVN zahlten Tariflöhne in Anlehnung an den TV-N, der in den Städten Kiel, Lübeck und Flensburg gilt.
Die Tariferhandlungen sollen erst am 28.11.2012 fortgesetzt werden. Bis dahin ist mit weiteren Warnstreiks der Busfahrer in Schleswig-Holstein zu rechnen.
Text: gst Foto: web-Site OVN
